Consejos sobre neumáticos

Los neumáticos son los únicos puntos de contacto del vehículo con el asfalto. A veces, ni eso, puede perderse dicho contacto de forma parcial o total si se experimenta el temido hidroplaneo o aquaplaning. Este fenómeno sucede cuando la cantidad de agua que se ha acumulado sobre el asfalto no puede ser evacuada en su totalidad por los neumáticos.

En el amanecer del automóvil era un problema relativamente frecuente al circular por caminos de tierra el sufrir un pinchazo. Con las vías asfaltadas es menos probable, pero sigue ocurriendo alguna vez. Para enfrentarse a dicha eventualidad está la rueda de repuesto o un sistema equivalente. En los primeros automóviles estaban muy accesibles, pero actualmente muchos coches ni siquiera la llevan.

El momento de cambiar los neumáticos de nuestro coche es un momento más delicado de lo que la gente se piensa. Hay que tener en cuenta que nuestras cuatro ruedas son el único punto de conexión con la carretera, y usar unos buenos compuestos nos garantiza más seguridad. A la venta hay muchas opciones, unas más baratas que otras, y una de ellas son los neumáticos reutilizados o recauchutados. Pero ¿cómo puedo saber si un neumático es recauchutado? Te lo enseñamos.

A la hora de cambiar los neumáticos de nuestro coche tenemos en el mercado muchas alternativas posibles. Desde marcas premium a otras más baratas pasando por los neumáticos de segunda vida o neumáticos recauchutados. En este caso vamos a centrarnos en estos últimos para descubrir cuáles son sus ventajas y cuales sus inconvenientes. ¿Merecen la pena? Vamos a comprobarlo.

Junto al factor humano, unos neumáticos en mal estado o sin la presión adecuada son parte muy activa de la mayoría de accidentes en las carreteras de nuestro país. Según datos recogidos por la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 se llegaron a producir 454 accidentes con víctimas en los que las ruedas no contaban con un estado óptimo.

Cuando hablamos de deportivos estos tienen que cumplir ciertos requisitos indispensables para ser considerado como tal. Lo primero, y más importante es un buen motor. También importa el factor estético, y dentro de él las llantas. Sin embargo, los neumáticos de perfil bajo son los que confieren a los deportivos ese carácter que tanto gusta. Por mucha potencia que tenga un coche si este no es capaz de transmitirla al asfalto, no sirve de nada.

Muchas veces hablamos de neumáticos, de tipos de neumáticos, tamaños, dibujos y presiones. Sin embargo, todavía no hemos hablado de los neumáticos runflat. Se trata de una especie aparte que presenta algunas ventajas y algunos inconvenientes. Vamos a conocer más en profundidad los neumáticos runflat.