Todo lo que necesitas saber sobre la rueda de repuesto

¿Qué otras opciones hay?

Considerando eso, tenemos cinco opciones:

1) Rueda de repuesto del mismo tamaño 

Es la opción más cómoda, especialmente en vehículos medianos y pequeños. La rueda pinchada puede reemplazarse por otra de la misma dimensión, por lo que se puede circular como siempre, con el matiz de que la rueda de repuesto seguramente está menos gastada que las demás. En algunos coches esto simplemente no es posible por el espacio que ocupan, sobre todo en medidas grandes.

2) Rueda de respuesto reducida o equivalente

Supone un ahorro de peso y espacio, y si bien no es una solución tan buena como la del mismo tamaño, permite continuar la marcha con pocas preocupaciones. El equilibrio del vehículo ya no es el ideal, pero se puede circular temporalmente con normalidad. No se podría pasar la ITV con neumáticos equivalentes en el mismo eje, pero sí es posible que sean equivalentes por parejas (izquierda y derecha).

3) Rueda de respuesto temporal o "Galleta" 

Es una solución de emergencia y de uso estrictamente temporal. No se recomienda circular más de lo imprescindible para acudir a un taller, y hay que respetar a rajatabla la limitación de velocidad indicada en el neumático de sustitución, por ser mucho más estrecho de lo normal. En recta no se nota tanto, pero tomando curvas ya se percibe una diferencia importante, como si el coche fuese cojo. Su duración es muy inferior a la de un neumático normal por el esfuerzo que tiene que hacer en relación a su tamaño.

Las ventajas de esta solución son evidentes, ocupa menos espacio, pesa menos, y a nivel físico es menos exigente poner una rueda de repuesto temporal que una del mismo tamaño. Otra cosa es qué hacemos con el neumático y llanta averiados, que incluso desinflada sigue pesando lo suyo y ocupando espacio en el maletero.