¿Cómo puedo saber si un neumático es recauchutado?

Si alguien trata de venderte el neumático como nuevo es tan sencillo de echar un vistazo al código para comprobarlo. Puede que el neumático no sea reciclado, pero puede que sí esté caducado, pues se estima que pasados 10 años de la fecha de fabricación un neumático pierde todas sus cualidades y que por lo tanto no resultan aptos para la venta.

Otros indicadores

Otro indicador clave es la línea de costura entre la banda de rodadura y la carcasa del neumático. Al recauchutar la banda se adhiere a la carcasa dejando una pequeña cicatriz entre ambos. Algunos fabricantes emplean parches para reforzar esa construcción, dejando una marca bastante clara de que ese neumático ha sido reutilizado, y por lo tanto debe ser indicado como tal.

Más aspectos a tener en cuenta nos obligan a centrarnos en el dibujo del neumático, en si hay raspajes visibles en algún punto, o si la banda de rodadura es mucho más actual que el resto del neumático. Principalmente se nota en que el compuesto es más negro y nuevo. El tacto también puede ayudar, pues al recauchutar una rueda el tacto ya no es tan uniforme, mostrando un aspecto más áspero.

¿Son buenos los neumáticos recauchutados?

Los neumáticos recauchutados también tienen ventajas y no suponen un riesgo para la seguridad, pero hay que tener cuidado con ellos. Si el proceso de reciclaje se ha realizado correctamente presentan las mismas propiedades, pero de lo contrario pueden ser muy peligrosos. En turismos no es habitual verlos, y por lo tanto hay que desconfiar de todo aquél que proponga neumáticos baratos o cuyo origen tenga la mínima sospecha.

Siempre hay que ponerse en manos de profesionales que nos guiarán en el delicado proceso de compra de unos neumáticos. En el mercado hay muchas opciones a la venta, pero hay que tener cuidado con lo que nos pueden ofrecer. Antes de comprar un neumático revisa el estado y la fecha de fabricación para que no nos den gato por liebre y nuestra seguridad no esté en peligro.